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1.多機抬吊法
（1）網架組裝?
為避免網架全體提高時與柱子相碰，錯開的間隔取決于網架提高過程中網架與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l125px，一起要考慮網架組裝的便利和空中移位時起重機作業(yè)的便利。需要時可與設計單位洽談，將網架的部分邊際桿件留下網架提高后再焊接，或變更部分影響網架提高的柱子牛腿。
鋼網架在金屬結構廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地組裝即在組裝方位將小單元桁架拼成整個網架。網架組裝的要害，是操控好網架結構軸線支座的尺度（要預放焊接縮短量）和起拱要求。
網架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般選用等強度對接焊，為安全起見，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調整，可加用套管。組裝時先裝上、下弦桿，后裝斜腹桿，待兩榀桁架間的鋼管悉數(shù)放入并矯正后，再逐根焊接鋼管。
（2）網架吊裝
這類中、小型網架多用四臺履帶式起垂機（或轎車式、輪胎式起重機）抬吊，亦有用倆臺履帶式起重機或一根撥桿吊裝的。
如網架分量較小，或四臺起重機的起分量都滿意要求時，宜將四臺起重機安置在網架倆側，這樣只要四臺起重機一起反轉即完結網架空中移位的要求，多機抬吊的要害是各臺起重機的起吊速度共同，否則有的起重時機超負荷，網架受扭，焊縫開裂。為此，起吊前要測各臺起重機的起吊速度，以便起吊時掌握。
當網架抬吊到比柱頂標高高出750px左右時，進行空中移位，將網架移至柱頂以上。網架落位時，為使網架制作中線準確地與柱頂中線吻合，事前在網架四角各拴一根鋼絲繩，運用倒鏈進行對線就位。
2.桿提高法
球節(jié)點的大型鋼管網架的裝置，我國現(xiàn)在多用拔桿提高法。用此法施工時，網架先在地面上錯位組裝，然后用多根獨腳拔桿將網架全體提高到柱頂以上，空中移位，落位裝置。?
（1）空中移位原理?
空中移位是此法的要害。空中移位是運用每根拔桿兩邊起重滑輪組中的水平力不等而使網架水平移動。
網架在空中移位時，要求至少有兩根以上的拔桿吊住網架，且其同一側的起重滑輪組不動，因此，在網架空中移位時只平移而不歪斜。因為同一側滑輪組不動，所以網架除平移外，還發(fā)生能夠操控圓周運動，而使網架發(fā)生少量的下降。網架空中移位的方向，與拔桿的安置有關。
（2）?起重設備的挑選與安置
起重設備的挑選與安置是網架撥桿提高施工中的一個重要問題。內容包含：拔桿挑選與吊點安置、纜風繩與地錨安置、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機安置等。
拔桿的挑選取決于其所接受的荷載和吊點安置。網架裝置時的核算荷載為：?
式中 Q1——網架自重（kN）；
K1——荷載系數(shù)1.1（如網架分量通過準確核算可取為1.0）；
Q2——附加設備（包含桁條、通風管、腳手架等）的自重（kN）；
Q3——吊具自重（kN）；
K——由提高差異引起的受力不均勻系數(shù)，如網架分量基本均勻，各點提高差異操控在250px以下時，此系數(shù)取值1.30。
網架吊點的安置不只與吊裝計劃有關，還與提高時網架的受力功能有關。在網架提高過程中，不光某些桿件的內力可能會超越設計時的核算內力，并且對某些桿件還可能引起內力符號改變而使桿件失穩(wěn)。因此，應通過網架吊裝驗算來斷定吊點的數(shù)量和方位。不過，在起重才能、吊裝應力和網架剛度滿意的前提下，應削減拔桿和吊點的數(shù)量。
纜風繩的安置，應使多根拔桿彼此連成全體，以添加全體穩(wěn)定性。每根拔桿至少要有6根纜風繩，纜風繩要依據風荷載、吊重、拔桿偏斜、纜風繩初應力等荷載，按晦氣狀況組合后核算挑選。地錨亦需核算斷定。
起重滑輪組的受力核算可按照實踐受力狀況進行，依據核算結果挑選滑輪的標準。
卷揚機的標準，要依據起重鋼絲繩的內力巨細斷定。為削減捉升差異，選用相同標準的卷揚機。
（3）?軸線操控
網架組裝支柱的方位，應依據已裝置好的柱子的軸線準確量出，以消除柱子按裝時軸線差錯的堆集。
（4）?拔桿撤除
球節(jié)點的大型鋼管網架的裝置，我國現(xiàn)在多用拔桿提高法。用此法施工時，網架先在地面上錯位組裝，然后用多根獨腳拔桿將網架全體提高到柱頂以上，空中移位，落位裝置。
3.電動螺桿提高法
電動螺桿提高法與升板法類似，它是運用升板工程施工運用的電動螺桿提高機，將在地面上組裝好的鋼網架全體提高至設計標高。此法的長處是不需大型吊裝設備，施工簡便。用電動螺桿提高機提高鋼網架，只能筆直提高不能水平移動。為此，設計時要考慮在兩柱之間設托梁，網架的支點落在托梁上。
因為網架提高時不進行水平移動，所以網架組裝不需錯位，可在原位進行組裝。
三、高空滑移法?
網架屋蓋近年來選用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用于影劇院、禮堂等工程。這種施工辦法，網架多在建筑物前廳頂板上設組裝渠道進行組裝（亦可在觀眾廳看臺上搭設組裝渠道進行組裝），待榜首組裝單元（或榜首段）組裝結束，行將其下落至滑移軌道上，用牽引設備向前滑移必定間隔。
接下來在組裝渠道上組裝第二個單元（或第二段），拼好后連同榜首組裝單元（或榜首段）一起向前滑移，如此逐段組裝不斷問前滑移，直至整個網架組裝結束并滑移至就位方位。
組裝好網架的滑移，可在網架支座下設滾輪，使?jié)L輪在滑動軌道上滑動；亦可在網架支座下設支座底板，使支座底板沿預埋在鋼筋混凝土結構梁上的預埋鋼板滑動。
網架滑移可用卷揚機或手扳葫蘆牽引。依據牽引力巨細及網架支座之間的桿件承載力，可選用一點或多點牽引。網架滑移時，兩頭不同步值不應大于50mm。
選用滑移法施工網架時，在滑移和組裝過程中，應對網架進行下列驗算：
1）當跨度中心無支點時，桿件內力和跨中撓度值；
2）當跨度中心有支座時，桿件內力、支點反力和撓度值。
當網架滑移單元因為增設中心滑軌引起桿件內力變號時，應采納暫時加固辦法以防失穩(wěn)。
用高空滑移法施工網架結構，因為網架組裝是在前廳頂板渠道上進行，削減了高空作業(yè)的風險；與高空組裝法比較，組裝渠道小，可節(jié)省資料，并能確保網架的組裝質量；因為網架組裝用滑移施工，能夠與土建施工平行流水和立體交叉，因此能夠縮短整個工程的工期；高空滑移法施工設備簡略，一般不需大型起重裝置設備，所以施工費用亦可降低。
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